液壓機的液壓系統油溫過高改怎么處理

    液壓機系統毛病70％以上是由液壓介質(首要指液壓油)引起的。除了介質受污染的原因外， 液壓油溫過高也是影響液壓機系統正常運轉的重要原因之一。液壓機 系統的正常作業溫度為30—50℃，高不超越70℃，低不低于15℃。油溫過高對液壓機系統的功能有什么影響，構成油溫過高的原因有哪些，怎么樣防止呢？

    1. 液壓機系統的構成及根本作業原理

    一個完整的液壓機系統由以下部分組成：動力元件、履行元件、操控元件、輔佐元件和液壓油；動力 元件(體系中的油泵)的效果是將電動機的機械能轉換成液體的壓力能，給整個液壓機系統供給動力。履行元件(如液壓缸和液壓馬達)的效果是將液體的壓力能轉 換為機械能，驅動負載作直線往復運動或反轉運動。操控元件(即各種液壓閥)在液壓機系統中操控和調理液體的壓力、流量和方向。輔佐元件包含油箱、濾油器、 冷卻器、加熱器、壓力表、油位油溫計等。液壓油是液壓機系統中傳遞能量的作業介質。

    2. 液壓油溫度過高對液壓機系統的影響

    液壓機系統油溫過高會使液壓油發作黏度下降、發作氣穴、加快油的老化等不良后果，使體系各運動部件之間的光滑變差，磨損加重，構成液壓元件失靈或卡死；一起會構成密封加快老化而失去彈性，輕則使體系漏油，嚴峻的會構成體系停機。

    2．1對液壓油黏度的影響

    在 一般行業中，液壓機系統的作業壓力在20MPA以下。由于在此壓力下，壓力要素對液壓油的黏度影響可以忽略不計，首要考慮溫度對黏度的影響；當溫度升高 時，油分子內聚力減小，其黏度就呈現下降。液壓油黏度下降對體系構成的影響是走漏量添加，由液壓油縫隙活動的走漏原理可知：走漏量與液壓油黏度的倒數成正 比，溫度升高，走漏量成倍添加。

    2．2更簡單發作氣穴現象

    在溫度升高的狀況下，液壓油中的空氣分離壓及飽滿蒸汽壓會升高，使氣穴現象更簡 單發作。如一般的液壓泵作業時在真空度0.5MPA時就會發作。由氣穴發作的氣蝕會嚴峻損傷元件(尤其是動力元件)外表，進而大大縮短元件的使用壽數，一 起會下降整個液壓機系統的作業功率，如液壓泵的吸油才干及容積功率下降等。2．3加快液壓油的老化

    氧化反響是液壓油老化的榜首要因，而氧化反響的發作與油溫聯系非常密切，經試驗證明，當油溫到達溫度區(55—60℃)時，油溫每升高10℃，液壓油的氧化反響就升高一倍，其壽數縮短50％。液壓油污染后，會加快各元件之間的磨損，導致惡性循環。

    3.液壓機系統油溫過高原因剖析

    由液壓機系統的作業原理可知，在體系中發作熱量的有兩部份：一個是將機械能轉化為壓力能的動力元件油泵，另一個是將壓力能轉化為機械能的操控元件和履行元 件；這兩部份在正常作業狀態下都要發作熱量，這些熱量由體系的冷卻體系進行冷卻。因而，當這些部件中的一個或幾個作業不正常時，都會使體系的油溫升高。